Prueba 12° viernes 17. Racing Tasks.
Meteo. Uvalde amaneció totalmente cubierto de estratos bajos. Pero los locales aseguraban que era típico de la zona y que el día sería bueno. Inicialmente sin nubes pero después buenos cúmulos y calles de nubes. A las 15 hs térmicas de 2/2,5 m/s, a las 18 hs 2,5/3,5 m/s. Viento SSW 10 a 15 kts. Penetración esperada de 8500 ft. 2500m temp max. de 39° celcius. Hora del primer envuelo 12:40.
Para mañana sábado se espera el pasaje de una vaguada de altura. Si llueve, hoy podría ser la última prueba del certamen.
En el briefing, entregaron botellas de Tequila a todos los competidores. Alcohol antes del vuelo?
Alguien se llevó la bandera de la FAI y en su lugar puso una bandera inglesa. La Organización promete sanciones a los culpables.
32nd FAI WGC
Regaron la pista un poco antes de los envuelos y hoy no hubo tanto polvo. En resumen. Una poca menor penetración pero un buen día estilo Uvalde.
Grandes pruebas Racing para todos. Open 685 km, 18m 653 km y 15m 618 km. Demorados los envuelos y se decoló a las 13:15 hs. Las líneas de partida abrieron a las 14:30 15:00 hs.
Poco después corrió el rumor de una colisión en vuelo. El piloto francés Christophe Ruch por radio informó a su equipo que su compañero Louis Bouderlique había chocado contra el planeador PC del austriaco Peter Hartmann.
Louis volvió en planeo a la base y aterrizó sin novedad en ella. Christophe se quedó orbitando para dar las coordenadas del accidente. Fue enviado un helicóptero para rescatar a Peter. Este había saltado en paracaídas y aterrizado sin inconvenientes. El helicóptero fue al aeródromo y desde allí Hartmann fue llevado al hospital para un examen de control. Está bien sin problemas. El Director del campeonato, Ken Sorenson, emitió un comunicado oficial.
La prueba del día para la clase 15m fue cancelada. Los jefes de equipo avisaron por radio a sus competidores de regresar a la base.
CLASE 18m AAT de 653 km.
Veamos la acción de un gran juego de equipo en esta clase.
Los polacos van ganando. Segundos los ingleses. Partieron los ingleses y junto a ellos el más flojo de los polacos, Christoph Matkowski, que sería el que los controlaba antes de las partidas.
Los otros polacos partieron un minuto después. En estos juegos siempre hay algunos colados y esta vez anotamos al ruso Dimitry y al australiano Jansen.
Pero 653 km son muchos kms y mucho tiempo bajo un gran estrés. En algún momento los ingleses se separaron cuando Young se quedó bajo. El tercer polaco Matkowki permaneció junto a él para ver que hacía. Los otros dos polacos siguieron adelante, tomaron la punta y llegaron adelante incluso de gente que habían partido bastante antes que ellos. Le sacaron más de 10 minutos a la patota. Fueron los primeros en llegar de toda esta clase.
Casi con promedios idénticos ganó Wojcik y segundo Nieradka. 1000 y 999 puntos. Detrás el ruso Dimitry y el austriaco Janowitsch, quien se les había unido. Young se demoró y hasta perdió el segundo puesto en la general que pasa a manos de Wojcik, el ganador de los 1000 puntos.
Muy buenos pilotos, mas disciplina de escuadra, producen estos resultados.
12° prueba 17.08.12
Nuestro buen piloto Mauri Delfabro un poco lento este día. Pero vemos que no es culpa suya. Simplemente partió muy temprano cuando las condiciones no estaban desarrolladas. 20 minutos antes que ingleses y polacos. Partió solo pero seguido por los dos americanos. Llegaron casi juntos. Mauri 27°. Mauricio es muy inteligente y a lo mejor en estos últimos días se tira a hacer algo distinto de la gran patota. Sabe que yendo con ellos no pierde pero no se gana nada. Los americanos deben haber pensado lo mismo.
Los dos Antares 18 en los últimos puestos. Uno llegó a las 19:50. Pero sospechamos que no es culpa del planeador.
GENERAL 18m.
Nieradka lleva ahora más de 300 puntos a su compañero Wojcik, quien con sus 1000 puntos del día ha superado a M. Young. Cuarto el otro inglés Cheetham. Mauricio clavado en su 24° puesto.
PRUEBA 12° CLASE OPEN Racing de 685 km.
La gran patota se fue yendo a partir de las 14:04, entre ellos el más flojo (es una manera de decir!) de los alemanes, Karow. Grandes grupos que terminaron a las 14:15.
Los franceses han decidido no volar con los alemanes, visto que los dos días anteriores no habían obtenido buenos resultados. Hacen partir primero a Gerbaud a las 14:15 y dos minutos después a Aboulin. Junto a él parte Harvey, con su Antares 23 E. A las 14:19 partieron los dos JS 1C de los hermanos Goudriaan.
Los alemanes que pelean la punta siguen esperando, visto que Karow reportea condiciones buenas y en desarrollo. A las 14:24 parten los dos americanos, Butler con su Concordia y su compañero con ASW 22. Casi simultáneamente, parten los dos alemanes. Creemos que hoy cada equipo hizo su vuelo sin especular con el vuelo de rivales.
Todos estos que hemos comentados que partieron algo detrás de las grandes patotas, han resultado ganadores. Los alemanes un poco más lentos. Corrobora lo que dijimos con respecto al vuelo de Mauricio, de que el día se fue haciendo algo tarde.
Ganaron los dos americanos. El gran Concordia primero. Promedio 157,5 KPH. Cerca de ellos los JS 1 de los sudafricanos. 5° y 6° Harvey y Aboulin, que por lo visto no se han separado en todo el vuelo. O lo hacían, pero se encontraban de nuevo en los vértices fijos.
Y detrás de ellos, como 7°, encontramos a Egon Rehn, el amigo de todos los argentinos, quien partió en buen momento, a las 14:18 rodeado de buenos competidores. Se mantuvo con ellos y llegó muy bien, solo 4 minutos más lento que el ganador Butler. Y eran 685 km!
Summer 9° y perdió 32 puntos con respecto a Aboulin. Más abajo quedó Bode quien se separó de Sommer. Por lo visto es difícil la toma de decisiones.
Observación interesante. Hoy ganaron los planeadores de más envergadura, 28m del Concordia y el ASW 22. Pero detrás de ellos están dos planeadores de solo 21m, que son los más chicos de esta clase. Que significa esto?
GENERAL CLASE OPEN
Los dos primeros Aboulin y Summer siguen igual, ahora separados por 72 puntos (que son tan pocos!). Pero la nota es que Bode ha sido superado por Oscar Goudriaan y alcanzado, porque están juntos, por el inglés Harvey.
Y queda la última prueba…
Saludos.
Aimar Mattanó
Excelentes videos gentileza de belgiumopenclass.
Take off Uvalde WGC 2012.
Landings at the WGC2012 Uvalde. 
Videos Belgium Open Class.
Fotos de Luis Colombero y Jose Carlos Damiano.
Fotos de Yasuhiro Yama, Andreea Alexandrescu, Vasiljevski y Kekeljevic para WGC 2012 Uvalde.
FLY CLICK
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