Primer motor eléctrico brushless -sin escobillas- desarrollado y fabricado en Argentina, para su uso en aviones livianos, motoplaneadores, y con menor potencia en trikes y paramotores. Presentado en Innovar 2011, la muestra que se desarrolló en Tecnópolis.

Desarrollado utilizando los últimos avances a nivel mundial y se utiliza para la fabricación los mejores materiales disponibles en el mercado. Es un motor que no necesita mantenimiento ya que no tiene carbones para energizar el bobinado. Usa una conmutación electrónica.

Tiene una potencia máxima aproximada de 20 HP y pesa 7 kg. Posee un rotor exterior e imanes de neodimio, lo que le permite entregar un alto torque y una excelente relación Potencia/peso y Torque/peso. Otra característica saliente es su reducido volumen, el motor es básicamente un cilindro de 170 mm de diámetro y 100 mm de largo.

Posee tres rulemanes que le dan la robustez necesaria para soportar el montaje de la hélice en directo, sin reducción. Para esto cuenta con una bancada tipo Rotax.

Sus características principales son: tensión nominal: 100V,  rango de tensiones posibles: 48V – 120V, velocidad giro nominal: 3000RPM, rango de RPM nominales posibles: 3000 – 5000, potencia nominal: 10kW (13HP), potencia pico: 15kW (20HP), torque nominal: 35Nm, diámetro exterior: 170mm, largo: 100mm, peso: 7kg, temperatura máxima funcionamiento: 90º C, imanes de neodimio, construido en aluminio 6061-T6 y acero.

Se prevé el comienzo de la comercialización a principios del 2012 bajo la marca AR Motors.

Fuente Rodrigo Alcoberro de AR Motors. Videos de Sevenargento